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Cette page explique l'importance du fort Prince-de-Galles en accord avec les recommandations ministérielles approuvées de la Commission des sites historiques et monuments du Canada. Le fort Prince-de-Galles fut important durant la lutte Franco-britannique pour les ressources de la baie d'Hudson.

Le site de Coteau-du-Lac constitue un poste de transit important dans la logistique militaire britannique. La mise en place par l'armée d'une importante infrastructure entre 1781 et 1814 témoigne bien de l'importance d'améliorer et de protéger les transports et les communications sur la route du Saint-Laurent, entre Montréal et Kingston.

La construction du troisième fort Chambly débute en 1709. On donne à cet édifice en pierre une apparence générale de château-fort au lieu de construire une forteresse affleurante à bastions comme en Europe. Il est conçu pour impressionner celui qui le regarde, et pour être pratiquement imprenable par les ennemis indiens et les maraudeurs américains. Dans le mur donnant sur la rivière Richelieu, des ouvertures sont pratiquées pour l'artillerie. Pendant la guerre de 1812, il sert de QG de troupes britanniques et canadiennes protégeant le sud de Montréal contre l'avancée des armées américaines. Plus tard au XIXe siècle, le fort tombe en ruines. Ses murs sont stabilisés en 1885 lorsque le gouvernement canadien en fait un parc historique. Reconnu en tant qu'exemple survivant d'architecture militaire unique en son genre, le fort Chambly, grâce à une restauration volumétrique réalisée par Parcs Canada, retrouve dans les années 1980 son apparence du milieu du XVIIIe siècle.

Ces canons de 24 livres se trouvent sur un bastion du fort George, lieu historique national, à Niagara-on-the-Lake, Ontario. Ils sont montés sur des affûts de place, un type d’affût robuste muni de petites roues sur lequel on montait les canons de gros calibre dans les forts et les fortifications de campagne. Les roues ne visaient qu’à permettre le pointage du canon; pour déplacer un canon de ce calibre sur une grande distance, il fallait habituellement l’enlever de son affût et le transporter sur un affût mobile ou un chariot solide tiré par un important attelage de chevaux. Au début du XIXe siècle, on préférait se déplacer par voie d’eau en Amérique du Nord, lorsque possible, en raison du piètre état des routes.

Ces ruines renferment une fortification massive qui commémore le rôle du fort Prince de Galles érigé durant la rivalité franco-britannique pour le contrôle du territoire et des ressources autour de la baie d'Hudson.

La construction du canal de Coteau-du-Lac, dirigée par William Twiss, débute à l'été 1779.

Le lieu historique commémore des moments marquants de l'histoire des communications et du passé militaire de Signal Hill et offre une vue spectaculaire sur la ville et l'océan.

Répertoire de films de l'ONF portant sur des guerres coloniales en Amerique du Nord.

Galvanisés par la résistance amérindienne du début des années 1790, les États-Unis rebâtissent leur armée régulière; en 1794, ils envoient des troupes dans la région des Grands Lacs en vue d'anéantir une coalition amérindienne. En vertu du traité de Jay signé peu de temps après, les Britanniques retirent l'ensemble de leurs forces du sud des lacs.

Sur la côte Pacifique nord-ouest, le canoë, qui peut atteindre 20 m de long, occupe une place importante. Des flottilles de canoës attaquent les villages ennemis afin d'y faire des prisonniers qui deviendront des esclaves. On trouve des forts côtiers de rondins de cèdre qui servent à régir et à taxer le commerce maritime.